蒙迪欧侥幸反超,帕萨特一台惜败

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蒙迪欧侥幸反超,帕萨特一台惜败

除了迈腾,蒙迪欧可称得上是帕萨特的一个最直接的竞争对手。蒙迪欧的销量变化,绝对能引起大众双雄的重视。比如,在10月份,蒙迪欧实现销量11226台,帕萨特售出11225台,虽然只有一台的差距,足够侥幸,但这也是福特中级车对大众中级车少有的胜绩,算是爆了一个小冷门,也给帕萨特敲响警钟。

对比车型

蒙迪欧侥幸反超,帕萨特一台惜败

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  • 蒙迪欧 2017款 EcoBoost 180 至尊型
  • 厂商指导价:24.38万
  • 帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版
  • 厂商指导价:24.39万

外观方面

蒙迪欧侥幸反超,帕萨特一台惜败

蒙迪欧的中网采用了全包围镀铬镶边,内部的平行镀铬条致密紧凑,运动有质感。大灯下边采用了阶梯过渡,营造犀利和个性效果。下进气区略扁,雾灯由L形装饰条包裹,强化层次。车侧弧线优美流畅,与两侧渐隐的腰线搭配,打造运动氛围。

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帕萨特的中网纵横镀铬条交错,两侧折痕与大灯硬朗的线条相呼应,简洁霸气。雾灯设在下进气区侧顶角,并以横向镀铬条相连,规矩不张扬。车的侧面,顶部过渡不如蒙迪欧流畅动感,商务性更浓,腰线贯穿前后大灯,层次分明。

空间对比

蒙迪欧侥幸反超,帕萨特一台惜败

蒙迪欧至尊型的车身三围为4873/1852/1470毫米,轴距为2850毫米。帕萨特御尊版的三围尺寸为4872/1834/1484毫米,轴距为2803毫米。两款车的纵向空间接近,蒙迪欧至尊型的横向空间小胜,帕萨特御尊版的上下空间略优。

底盘对比

蒙迪欧侥幸反超,帕萨特一台惜败

底盘结构,蒙迪欧至尊型和帕萨特御尊版共同搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,两款车的调教风格相近,比较硬朗,侧重营造操控体验。

配置对比

蒙迪欧侥幸反超,帕萨特一台惜败

蒙迪欧至尊型多配置的功能有远程启动发动机、多功能电动调节方向盘、方向盘换挡/加热/记忆、定位互动、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、后排侧隐私玻璃。

帕萨特御尊版多配置的功能有自动驻车、感应后备厢、手机互联/映射、大灯清洗、后风挡遮阳帘、防紫外线/隔热玻璃、后排独立空调。

蒙迪欧至尊型和配置与帕萨特御尊版没有太明显的差距,功能相当,互有侧重。

动力对比

蒙迪欧侥幸反超,帕萨特一台惜败

蒙迪欧至尊型动力搭载的是一台排量1.5升,输出181马力的涡轮增压发动机,传动匹配6挡手自一体变速箱,最大扭矩输出240N·m,百公里加速10.2秒,工信部综合油耗6.9升。

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帕萨特御尊版搭载的是一台排量1.8升,输出180马力的涡轮增压发动机,传动匹配7挡双离合变速箱,最大扭矩输出为300N·m,最高时速225公里,百公里加速8.5秒,工信部综合油耗6.8升。

两款中级车的节油能力相差无几,但发动机的加速表现蒙迪欧至尊型不如帕萨特御尊版有爆发力。

口碑对比

蒙迪欧侥幸反超,帕萨特一台惜败

蒙迪欧至尊型的优点有操控性强、动力足够、空间大,缺点有油耗略高。帕萨特御尊版的优点有动力充足、空间大、操控性不错,缺点有换挡略顿挫。

通过对比发现,两款中级车性价比和实力相当,这也说明蒙迪蒙能逆袭帕萨特并非偶然,如果大众不重视,以后还可能发生类似情况。

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