斯巴鲁在美国是与丰田、本田齐名的品牌，其旗下产品的销量也保持较高的水平。不过，在国内，斯巴鲁并不风光，像其在国内推出的中级SUV傲虎尽管应用了不少先进技术，安全性首屈一指，但与冠道在国内独当一面相比，其市场上的表现显得黯然失色。最近，傲虎2018款全新车系上市，能改变被边缘化的命运吗？
对比车系
- 傲虎
- 新车指导价：28.98-35.98万
- 冠道
- 新车指导价：22.00-32.98万
外观方面
2018款傲虎采用了鹰眼大灯，透着肃杀之气。中网大小适中，侧顶的倒角和前探的设计增加了运动效果。下进气区向雾灯区的采用了梯形过渡，与老款略有不同。车侧纵向和横向的比例有旅行车的味道，腰线的隆起体现力量性。
冠道的大灯下端呈曲线过渡，如锋利的刀锋，威猛富攻击性。中网为六边形，较宽的装饰条连接大灯顶部，一气呵成。下进气区与雾灯区的连接采用了回转的隆起线条，硬朗且具观赏性。车侧溜背和表面线条运用大胆，释放年轻气息。
动力对比
傲虎的动力系统以一款2.5L自吸式发动机为主，最高功率175马力，另外，还搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最高功率241马力，传动匹配CVT无级变速箱，两款发动机最大扭矩分别为235N·m和350N·m，工信部综合油耗7.3-8.9升。
本田冠道的动力系统由1.5T和2.0T共两台涡轮增压发动机构成，最高功率分别为193马力和272马力，传动分别匹配CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱，峰值扭矩分别为243N·m和370N·m，最高时速198-208公里，百公里加速7.8-10.2秒，工信部综合油耗7.6-8.7升。
傲虎2.5L自吸发动机与冠道的1.5T发动机的动力表现差距不大，而两款车系的2.0T发动机对比，冠道拥有更强劲的动力输出。
空间对比
傲虎的车身长宽高分别为4835/1840/1673（1618）毫米，轴距为2745毫米。冠道的车身的长宽高为4816/1942/1669毫米，轴距2820毫米。傲虎主要是横向空间略逊，纵向和上下空间与冠道接近。
底盘对比
傲虎的底盘全系搭载全时四驱系统，前后悬架为麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。冠道的底盘分为前置前驱和适时四驱系统，悬架组合为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。傲虎的底盘调教略硬朗，而冠道相对舒适。
口碑对比
傲虎的优点有空间大、油耗低、操控性强，缺点有音响品质一般。冠道的优点有动力充足、空间大、乘坐舒服，缺点有发动机噪声不低。
傲虎在美IIHS安全评定中，曾获得最高等级安全评定，EyeSight驾驶辅助系统对于增加主动安全性发挥了重要作用。尽管如此，如果傲虎不能国产化，以解决营销渠道和售后服务问题，那么，也是很难有突破。
