这中级SUV自带黑科技,若非国产化受阻,冠道都不是对手

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这中级SUV自带黑科技,若非国产化受阻,冠道都不是对手

斯巴鲁在美国是与丰田、本田齐名的品牌,其旗下产品的销量也保持较高的水平。不过,在国内,斯巴鲁并不风光,像其在国内推出的中级SUV傲虎尽管应用了不少先进技术,安全性首屈一指,但与冠道在国内独当一面相比,其市场上的表现显得黯然失色。最近,傲虎2018款全新车系上市,能改变被边缘化的命运吗?

对比车系

这中级SUV自带黑科技,若非国产化受阻,冠道都不是对手

  • 傲虎
  • 新车指导价:28.98-35.98万
  • 冠道
  • 新车指导价:22.00-32.98万

外观方面

这中级SUV自带黑科技,若非国产化受阻,冠道都不是对手

2018款傲虎采用了鹰眼大灯,透着肃杀之气。中网大小适中,侧顶的倒角和前探的设计增加了运动效果。下进气区向雾灯区的采用了梯形过渡,与老款略有不同。车侧纵向和横向的比例有旅行车的味道,腰线的隆起体现力量性。

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冠道的大灯下端呈曲线过渡,如锋利的刀锋,威猛富攻击性。中网为六边形,较宽的装饰条连接大灯顶部,一气呵成。下进气区与雾灯区的连接采用了回转的隆起线条,硬朗且具观赏性。车侧溜背和表面线条运用大胆,释放年轻气息。

动力对比

这中级SUV自带黑科技,若非国产化受阻,冠道都不是对手

傲虎的动力系统以一款2.5L自吸式发动机为主,最高功率175马力,另外,还搭载一款2.0T涡轮增压发动机,最高功率241马力,传动匹配CVT无级变速箱,两款发动机最大扭矩分别为235N·m和350N·m,工信部综合油耗7.3-8.9升。

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本田冠道的动力系统由1.5T和2.0T共两台涡轮增压发动机构成,最高功率分别为193马力和272马力,传动分别匹配CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱,峰值扭矩分别为243N·m和370N·m,最高时速198-208公里,百公里加速7.8-10.2秒,工信部综合油耗7.6-8.7升。

傲虎2.5L自吸发动机与冠道的1.5T发动机的动力表现差距不大,而两款车系的2.0T发动机对比,冠道拥有更强劲的动力输出。

空间对比

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傲虎的车身长宽高分别为4835/1840/1673(1618)毫米,轴距为2745毫米。冠道的车身的长宽高为4816/1942/1669毫米,轴距2820毫米。傲虎主要是横向空间略逊,纵向和上下空间与冠道接近。

底盘对比

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傲虎的底盘全系搭载全时四驱系统,前后悬架为麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。冠道的底盘分为前置前驱和适时四驱系统,悬架组合为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。傲虎的底盘调教略硬朗,而冠道相对舒适。

口碑对比

这中级SUV自带黑科技,若非国产化受阻,冠道都不是对手

傲虎的优点有空间大、油耗低、操控性强,缺点有音响品质一般。冠道的优点有动力充足、空间大、乘坐舒服,缺点有发动机噪声不低。

这中级SUV自带黑科技,若非国产化受阻,冠道都不是对手

傲虎在美IIHS安全评定中,曾获得最高等级安全评定,EyeSight驾驶辅助系统对于增加主动安全性发挥了重要作用。尽管如此,如果傲虎不能国产化,以解决营销渠道和售后服务问题,那么,也是很难有突破。

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