汉兰达一直被较量从未惧怕过,为何中了冠道的埋伏?

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汉兰达一直被较量从未惧怕过,为何中了冠道的埋伏?

做为一款老牌中级SUV,汉兰达可谓赫赫有名,始终是被同级车系较量的对象,但都能从容面对,从未惧怕过。不过,当本田的中级SUV冠道上市之后,在与大汉的竞争中逐渐取得了主动。10月份,冠道共售出9679台,比汉兰达多出2000余台,表现出色有目共睹。为什么汉兰达没让其他竞争对手过关,反中了冠道的埋伏呢?

对比车系

汉兰达一直被较量从未惧怕过,为何中了冠道的埋伏?

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汉兰达一直被较量从未惧怕过,为何中了冠道的埋伏?

  • 汉兰达
  • 新车指导价:23.98-42.28万
  • 冠道
  • 新车指导价:22.00-32.98万

外观方面

汉兰达一直被较量从未惧怕过,为何中了冠道的埋伏?

汉兰达大灯底边呈起伏过渡,霸气又有运动的感觉,大灯前直边巧妙的融入了中网侧边,并以翼展式镀铬条连接,简洁自然。前脸下半部分整体前凸,体现层次感,圆形雾灯神采奕奕。车侧车顶风格平稳,表面线条强硬霸气。

汉兰达一直被较量从未惧怕过,为何中了冠道的埋伏?

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冠道的大灯没有多余的修饰成分,和中网粗壮的镀铬条组合,表达霸气直来直去。下进气区和雾灯区的周围线条同样以硬朗为主,强调越越。车侧采用了有力的溜背式,并与表面曲直组合的腰线搭配,设计年轻运动。

动力对比

汉兰达一直被较量从未惧怕过,为何中了冠道的埋伏?

汉兰达的动力采用3.5L六缸自吸式发动机,最高功率273马力,另外,还搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最高功率220马力,传动匹配6挡手自一体变速箱,最大扭矩分别为337N·m和350N·m,工信部综合油耗8.2-10.4升。

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冠道的动力搭载的1.5T和2.0T共两台涡轮增压发动机,最高功率分别为193马力和272马力,1.5T匹配CVT无级变速箱,2.0T匹配9挡手自一体变速箱,峰值扭矩分别为243N·m和370N·m,最高时速198-208公里,百公里加速7.8-10.2秒,工信部综合油耗7.6-8.7升。

汉兰达由于车身较重,因此,其2.0T发动机和冠道的2.0T发动机相比动力表现略弱。

空间对比

汉兰达一直被较量从未惧怕过,为何中了冠道的埋伏?

汉兰达旗下的入门车采用了5门5座结构,剩下的车型采用5门7座,长宽高分别为4855/1925/1720毫米,轴距为2790毫米。冠道全系为5门5座结构,车身采用的长宽高为4816/1942/1669毫米,轴距为达到2820毫米。汉兰达的纵向和上下空间较出色,整体表现胜过冠道。

底盘对比

汉兰达一直被较量从未惧怕过,为何中了冠道的埋伏?

汉兰达与冠道的底盘都搭载有前置前驱和适时四驱系统,以及采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。两款中级SUV的底盘调教风格相近,都力图营造更好的乘坐舒适性。

口碑对比

汉兰达一直被较量从未惧怕过,为何中了冠道的埋伏?

汉兰达的优点有空间大、舒适度高、噪声控制不错,缺点有配置一般;冠道的优点有空间大、舒适性不错、内饰豪华,缺点有提速噪声。

汉兰达一直被较量从未惧怕过,为何中了冠道的埋伏?

那么,汉兰达为什么会败给冠道呢?首先,近一阶段七座中级SUV增多,抢走了汉兰达的部分资源,另外,七座本身没有五座定位需求高,最后,更轻的车身和年轻的设计也更容易被城市消费者接受。

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