面对新锐挑战,帝豪宝刀不老,为什么荣威360和逸动没占到便宜?

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面对新锐挑战,帝豪宝刀不老,为什么荣威360和逸动没占到便宜?

在新生力量的冲击下,一些传统的自主紧凑型车面临严峻的考验,有的甚至失去了战斗力,不过,也有的还坚持在一线,没有被打垮。比如帝豪、荣威360和逸动这三款车系,帝豪不用多说,宝刀不老,是自主紧凑型车中的常青树,一路走来无敌手。逸动和荣威360去年的表现曾让一哥帝豪发抖,今年虽然略有下滑,但仍是自主前十的产品,总体销量分别排在第6和第8位,实力非常接近。

对比车系

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  • 帝豪
  • 新车指导价:6.98-10.08万
  • 荣威360
  • 新车指导价:7.59-12.99万
  • 逸动三厢
  • 新车指导价:6.99-9.29万

外观方面

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帝豪的大灯呈不规则四边形,尾部有一个下凸的尖角,给稳重的大灯增强了个性,涟漪中网蕴藏动感,下进气区线条由底部分叉,与雾灯区线条搭配,立体硬朗。车的侧面,车窗边缘的弧线流畅,并与车门接缝相融合,设计别有特色。

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荣威360新款前脸呈X形,大灯线条比老款简洁,刚柔相济,更加耐看。中网的镀铬条采用了折痕手法,个性且透着硬朗。下进气区两侧的L形镀铬条,提升了整体质感。车侧车顶沿用传统思路,表面简洁素雅。

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逸动三厢的大灯上下融入了曲线过渡,前端犀利扁U形中网以展翼式镀铬条烘托,彰显动感。下进气区和雾灯采用分体布局,线条偏硬朗。车的侧面弧顶线条流畅顺滑,腰线清晰,动感性胜过帝豪和荣威360。

动力对比

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帝豪全系动力采用1.5L 109马力自吸式和1.3T 133马力涡轮增压两款发动机,传动系统方面,自吸发动机匹配5挡手动或CVT无级变速箱,T发动机匹配6挡手动或CVT无级变速箱,最大扭分别为140N·m和185N·m,最高时速170-182公里,工信部综合油耗5.7-5.9升。

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荣威360新改款全系搭载1.5L 116马力自吸式和1.4T 156马力涡轮增压两款发动机,自吸式匹配5挡手动或4挡手自一体变速箱,T发动机匹配7挡双离合变速箱,最大扭矩输出分别为142N·m和235N·m,最高时速170-200公里,工信部综合油耗5.9-6.3升。

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逸动三厢车的动力系统由1.6L 125马力和1.6L 128马力两种自吸式发动机组成,传动匹配5挡手动、4挡手自一体或6挡手自一体变速箱,峰值扭矩输出分别为160N·m和168N·m,工信部综合百公里油耗5.9-7.2升。

三款自主紧凑型车的自吸式发动机以长安逸动的动力表现最强,帝豪和荣威360在伯仲之间。帝豪的1.3T发动机动力表现略逊于荣威360的1.4T发动机。

空间对比

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帝豪的车身长宽高分别为4631/1789/1470毫米,轴距2650毫米。荣威360车身长宽高分别为4579/1804/1490毫米,轴距为2660毫米。逸动的车身长宽高分别为4620/1820/1510(1490)毫米,轴距与荣威360相同,为2660毫米。帝豪的纵向空间优秀,逸动的横向空间出色,荣威360整体空间表现略逊于另外两款。

底盘对比

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帝豪、荣威360和逸动的底盘都采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式后悬架,三款车的底盘调教都偏硬朗,表现中规中矩,以面向城市需求为主。

口碑对比

面对新锐挑战,帝豪宝刀不老,为什么荣威360和逸动没占到便宜?

帝豪的优点有空间大、操控性好、配置高,缺点有自吸式起步略弱;荣威360的优点有空间较大、节油性不错,操控性好,缺点有噪声控制不完美;逸动的优点有动力够用、空间大、操控性不错,缺点有胎噪略高。

帝豪目前是自主紧凑型车的销量冠军,压力不是很大,但荣威360和逸动在与新锐艾瑞泽5、帝豪GL的竞争中没有占到便宜,需要提高警惕。

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