日系轿跑SUV生日刚过就推新车,拼得一席之地欲逆袭逍客

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日系轿跑SUV生日刚过就推新车,拼得一席之地欲逆袭逍客

在上市一年多之后,马自达CX-4于近日上市了全新的2018款车系,回顾一年多的时间,这款车系在众星云集的紧凑型SUV市场,顽强奋战,终于拼得一席之地。虽然与主要的竞争对手逍客还无法相比,但中游偏上的排位对于一款小众定位的新生代车系来说也是可令人骄傲的战绩,从中也可以看出国内SUV轿车消费观念有了不小的改变,正朝着多元化方向发展。

对比车系

日系轿跑SUV生日刚过就推新车,拼得一席之地欲逆袭逍客

  • 马自达CX-4 2018款
  • 新车指导价:14.08-21.58万
  • 日产逍客2017款
  • 新车指导价:13.98-18.98万

外观方面

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马自达CX-4的新车系继续保持魂动的外观设计理念,蝌蚪形大灯动感犀利,盾牌中网的顶部与引擎罩的过渡采用拼接方式,是轿跑产品常用的手法,雾灯区内折线条为前脸增加了层次感。车侧采用了矮车顶设计,腰线奔放不羁。

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逍客的的中网下端采用了直线转折的阶梯过度,与牛角刀大灯的组合硬朗中透着动感,V形镀铬条表明家族身份,同时提升了中网质感。下保护两侧明显向前隆起,并由镀铬条点缀,偏重越野性表达。车顶线条没有CX-4张扬,但腰线凌厉强壮。

动力对比

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2018款的马自达CX-4动力搭载的是2.0L 158马力和2.5L 192马力两款自吸式发动机,匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱,动力组合与老款保持一致。两款自吸发动机最大扭矩输出202N·m、252N·m,最高时速在192-200公里之间,工信部综合油耗6.3-7.2升。

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逍客全系搭载一款2.0L最高功率为150马力自吸式发动机和1.2T最高功率为117马力涡轮增压式发动机,匹配6挡手动或7挡CVT无级变速箱,自吸式发动机最大扭矩为200N·m,1.2T发动机最大扭矩分别为165N·m和190N·m。最高时速为170-186公里,工信部综合油耗为6.1-6.9升。

马自达CX-4的2.0L的动力表现略强于逍客2.0L发动机,马自达CX-4的2.5L发动机动力更加充足。而逍客1.2T发动顶的节油能力较强。

空间对比

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马自达CX-4采用了长轴车身,轴距为2700毫米,车身长宽高分别为4633/1840/1535(1530)毫米。逍客的轴距相对短一点,为轴距为2646毫米,车身长宽高为4384/1837/1612(1594)毫米。马自达CX-4的纵向空间在逍客之上,但上下空间不如逍客。

底盘对比

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马自达CX-4的底盘结构为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,逍客的悬架组合与CX-4相同,只是驱动方面没有四驱车型,全系采用前置前驱,而马自达CX-4不仅有前置前驱,高配的两款车型还搭载了适时四驱系统。马自达CX-4的底盘调教致力于运动体验,操控出色,逍客的调教相对舒适。

用户口碑

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马自达CX-4的优点包括操控性突出、动力充足、油耗低,缺点包括噪声稍大。逍客的优点包括油耗低、动力平顺、舒适性好,缺点包括后备厢不大。

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马自达CX-4的产品定位略高于逍客,这在更高一点的定价也能体现出来。能够立足于国内市场,说明国内消费者的观念开始由保守逐渐变得开放,这对于运动年轻定位的马自达CX-4来说绝对是利好信息。

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