瑞虎3等四款自主小型SUV全系覆盖这一功能,关键时刻转危为安

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瑞虎3等四款自主小型SUV全系覆盖这一功能,关键时刻转危为安

国内消费者对行车安全要求越来越苛刻,像以前只在高级别车之中才能见到的车身稳定控制功能,现在已经开始向小型汽车产品拓展。比如,自主小型SUV车系就广泛应用了这项功能。不过,全系覆盖车身稳定控制系统的自主小型SUV并不太多,经过梳理,我们找到了四款车系,供消费者参考。

瑞虎3等四款自主小型SUV全系覆盖这一功能,关键时刻转危为安

一、传祺GS3

新车指导价:7.38-11.68万

瑞虎3等四款自主小型SUV全系覆盖这一功能,关键时刻转危为安

外观方面,传祺GS3的大灯呈刀形并采用了熏黑处理,顶部镶边与中网顶部的镀铬镶边相连,突出完整性。下进气区为梯形结构,底部包围宽阔前凸,营造硬派形象。车侧高度方向突出,线条流畅,车尾的熏黑营造悬浮式效果。

动力方面,传祺GS3动力搭载1.5L 114马力自吸式和1.3T 137马力涡轮增压两款发动机,传动匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱,最高扭矩分别为150N·m和202N·m,工信部综合油耗6.5-7.0升。

空间方面,传祺GS3的车身长宽高分别为4350/1825/1680(1655)毫米,轴距为2560毫米。在小型SUV之中,传祺GS3属于标准的空间设计。

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底盘方面,传祺GS3的底盘搭载麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,可满足代步需求。

安全配置方面,传祺GS3全系标配主/副驾驶座安全气囊、牵引力控制、车身稳定控制等。

二、瑞风S3

新车指导价:6.28-9.58万

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外观方面,瑞风S3的六边大嘴中网采用了外凸的角形镀铬条包围,大灯底部下条呈半圆形下凸,霸气中带着三分动感。下保护两侧采用剪刀式设计,与三角形雾灯共同打造个性风格。车的侧面没有传祺GS3尚,但更加剽悍。

动力方面,瑞风S3搭载的是一台1.5L 113马力和1.6L 120马力两款自吸式发动机,匹配6挡手动或CVT无级变速箱,最大扭矩分别为146N·m和150N·m,最高时速175公里,综合工况油耗6.5-7.0升。

空间方面,瑞风S3车身长宽高分别为4345/1765/1640毫米,轴矩为2560毫米。横向和上下空间略逊于传祺GS3。

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底盘方面,瑞风S3的底盘同样搭载麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,性能与GS3没有质的差别。

安全配置方面,瑞风S3全系标配主/副驾驶座安全气囊、牵引力控制、车身稳定控制等。

三、瑞虎3

新车指导价:6.89-9.29万

瑞虎3等四款自主小型SUV全系覆盖这一功能,关键时刻转危为安

外观方面,瑞虎3大灯前后两端均采用了直边,上下边呈长弧线,成熟耐看,六边形中网面积不大,虽精致但线条过渡硬朗。梯形下进气区和雾灯区周围采用了刀锋线条修饰,进一步提升前脸的硬朗程度。车侧未采用后沉的车顶过渡,平顺稳重。

动力方面,瑞虎3的动力只有一款1.6L 126马力自吸式发动机,最大扭矩输出160N·m,匹配5挡手动或CVT无级变速变速箱,最高时速165-175公里,工信部综合油耗6.7-7.9升。

空间方面,瑞虎3的车身长宽高分别为4420/1760/1670毫米,轴距为2510毫米。纵向空间比瑞风S3和传祺GS3略好。

瑞虎3等四款自主小型SUV全系覆盖这一功能,关键时刻转危为安

底盘方面,瑞虎3的底盘前后悬分别为麦弗逊式独立悬架和双连杆式独立悬架组合。四轮独立悬架对路面的震动过滤较好。

安全配置方面,瑞虎3也是全系标配主/副驾驶座安全气囊、牵引力控制、车身稳定控制等。

四、东南DX3

新车指导价:6.79-10.39万

瑞虎3等四款自主小型SUV全系覆盖这一功能,关键时刻转危为安

外观方面,东南DX3的大灯由直线条勾勒,近似于鸟形,扁V中网及内部修饰的L形镀铬条呈现动感,雾灯区采用了尖锐的隆起,十分霸气,栅格化大嘴下进气区底部浅色镶边高低起伏,醒目飘逸。车侧车顶及支柱采用了熏黑效果,时尚前卫,侧表面线条富肌肉感。

动力方面,东南DX3全系共13款车型,动力搭载1.5L 120马力自吸式和1.5T 156马力涡轮增压两种发动机,自吸式匹配5挡手动变速箱,T动力匹配6挡手动或CVT无级变速箱,最大扭矩输出143N·m、225(220)N·m,工信部综合油耗6.7-7.5升。

空间方面,东南DX3车身长宽高分别为4354/1840/1670毫米,轴距为2610毫米。空间表现与传祺GS3非常接近。

瑞虎3等四款自主小型SUV全系覆盖这一功能,关键时刻转危为安

底盘方面,东南DX3的底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,四轮独立悬架在自主小型车中综合性能上乘。

安全配置方面,东南DX3全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测装置、牵引力控制、车身稳定控制等。

瑞虎3等四款自主小型SUV全系覆盖这一功能,关键时刻转危为安

ESP对过度转向或转向不足的驾驶错误进行修正,关键时刻能归避风险,转危为安,但ESP并不是万能的安全装备,超速行驶也无能为力,所以,最后提醒车主一定要理性驾驶,增强自我保护意识。

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