自由光追加纽带新车,竞争途观L中低配

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自由光追加纽带新车,竞争途观L中低配

9月初,自由光追加了一款专业版车型,其实,老款是有这款车型的,但是不久之前2017款新车统一上市的时候,并未加入这款车型,也引起了不少车迷的疑问。因为,这款车型的价格为24.98万,对于中级合资SUV来说,不高不低,是公认的黄金价格,没有这款车型为纽带,自由光低配和高配之间的联系就显得不够流畅。这款新车型上市后,将与途观L中低配车型展开竞争。

对比车型

自由光追加纽带新车,竞争途观L中低配

  • 自由光 2017款 2.4L 四驱专业版(配图为四驱专业版智能包)
  • 厂商指导价:24.68万
  • 途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版
  • 厂商指导价:24.98万

外观方面

自由光追加纽带新车,竞争途观L中低配

自由光这款新车外观基本没有变化,分体式大灯组合七孔式栅格,既有细腻的刻划,也有硬朗的表达。车的侧面,顶部阳刚的线条和表面强壮的轮眉彰显美系越野风格。内饰方面,自由光四驱专业版比专业版智能包少了GPS导航,并采用了低版本的5英寸中控彩屏,价格相应低了1万。

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途观L的引擎罩前端增加了横向醒目的过渡线条,提升前脸的越野感。大灯线条简洁,后端采用了圆角过渡,与梯形中网呈一体式搭配,规矩稳重,下进气边缘采用了较粗的镶边,C形侧进气口和雾灯为分体式布局,摆脱了传统思路的束缚。车的侧面除了越野表达外,还有旅行车的洒脱。

动力对比

自由光追加纽带新车,竞争途观L中低配

自由光领先版的动力采用了一款2.4L 175马力自吸式发动机,匹配9挡手自一体变速箱,峰值扭矩输出228N·m,工信部综合油耗8.5升。

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途观L两驱舒适版的动力搭载1.8T涡轮增压发动机,最高功率180马力,最大扭矩输出300N·m,传动匹配7挡双离合变速箱,最高时速206公里,百公里加速8.9秒,工信部综合油耗7.2升。

自由光领先版车身更重,重了240公斤,另外,峰值功率和扭矩相对低,因此,动力表现与途观L有一定的差距,但自由光领先版由于应用了9挡手自一体变速箱,动力输出更为顺畅。

空间对比

自由光追加纽带新车,竞争途观L中低配

2017款自由光领先版的车身长宽高分别为4649/1859/1695毫米,轴距为2705毫米。途观L两驱舒适版的长宽高为4712/1839/1673毫米,轴距为2791毫米。自由光领先版的横向空间和上下空间略胜,途观L两驱舒适版横向空间稍好。

底盘对比

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两款车型的底悬架同为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。自由光领先版搭载适时四驱系统,途观L两驱舒适版为前置前驱方式。自由光领先版预计会采用与途观L两驱舒适版相同的运动调教,由于搭载四驱系统,自由光领先版的通过性更强。

配置对比

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自由光领先版多配置了前/后排头部气囊、膝部气囊、限滑差速器、电动天窗、全景天窗、无钥进入系统、第二排座椅移动、前排座椅加热、LED日行灯、转向辅助灯、大灯清洗装置;途观L两驱舒适版多配置了自动驻车、方向盘换挡、自动头灯、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃、感应雨刷、后排独立空调。

自由光领先版领先版的配置稍好于途观L两驱舒适版,当然,途观L两驱舒适版的价格相对低一些。

自由光追加纽带新车,竞争途观L中低配

通过追加新车,自由光2017款车系变得更加丰满,车型搭配趋于合理,势必会提升整体竞争力,并推动销量的增长。

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