这款大众SUV开始崭露头角,昂科威无视恐被抢走市场

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这款大众SUV开始崭露头角,昂科威无视恐被抢走市场

经过一段时间的运行,柯迪亚克逐渐适应了激烈的中级SUV市场,开始崭露头角。7月份,这款车系累计销量为5905台,在几款合资中级SUV新车之中表现最好。而这一级别的长胜将军昂科威在7月份虽然仍以12483台排名首位,但是,从3月份往后,呈现出的是逐月下滑的趋势,并不乐观,那么,柯迪亚克对昂科威的影/响有多大呢?

对比车系

这款大众SUV开始崭露头角,昂科威无视恐被抢走市场

  • 柯迪亚克
  • 新车指导价:18.98-26.98万
  • 昂科威
  • 新车指导价:20.99-34.99万

外观方面

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柯迪亚克的大灯正前方看如同牛角刀,锋利动感,中网国周应用了多处倒角,提升个性,内部为两两组合的直瀑式结构,雾灯区与大灯相隔较近,线条凌厉,与众不同,一体式下进气区简洁有立体感。车侧车侧有下沉和尾部倒角,腰线两头细中间粗贯穿前后,突出层次且保持个性。

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昂科威的大灯下端线条起伏较大,营造中间下凸的个性效果,上端线条流畅,直瀑式中网搭配,动感相互呼应。下进气区比中网的面积小,与雾灯区分开,设计细腻饱满。昂科威不用考虑七座布局,侧面线条的运用不受拘束,匀称耐看,腰线略倾斜,表现硬朗。

动力对比

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柯迪亚克的动力以1.8T 180马力的涡轮增压发动机为主,高配搭载2.0T 220马力涡轮增压发动机,均匹配7挡双离合变速箱,最大扭矩输出300N·m和350N·m,最高时速206-220公里,工信部综合油耗7.2-8.3升。

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昂科威全系十款车型的动力搭载1.5T 169马力和2.0T 260马力两款涡轮增压发动机,小排量发动机匹配7挡双离合,2.0T车型则匹配6挡手自一体变速箱,最大扭矩输出分别是250N·m、353N·m,最高时速185-210公里,工信部综合油耗6.6-8.8升。

柯迪亚克1.8T的加速和极限速度胜过昂科威1.5T发动机,2.0T发动机的动力表现与昂科威2.0T接近,稍好一点。

空间对比

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柯迪亚克的车身长宽高为4698/1883/1676毫米,轴距为2791毫米,结构包括5门5座和5门7座。昂科威的车身长宽高分别为4667/1839/1660(1695)毫米,轴距2750毫米,昂科威全系为5门5座。柯迪亚克的纵向和横向空间略占优势,昂科威的部分车型的上下空间比柯迪亚克稍好。

底盘对比

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两款SUV共同采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架结构,柯迪亚克顶配搭载全时四驱系统,而昂科威的中高配搭载适时四驱系统。两款车的调教均偏硬朗,更为注重驾驶过程中的操控体验。

口碑对比

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柯迪亚克的优点有动力充足、操控好、油耗较低,缺点有内饰不算厚道。昂科威的优点动力足够、操控性强、内饰豪华,缺点有后备厢略小。

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柯迪亚克与昂科威的中低配车型的竞争关系较强,而柯迪亚克的上升的表现肯定会对昂科威的市场销量产生重要影响,不过,昂科威线性下滑的局面,也与途观L、探界者等车系上市有不小的关系。昂科威不能无视这些变化,否则,将被抢走更多市场。

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