持久战:朗逸不可动摇,新科后劲不够

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持久战:朗逸不可动摇,新科后劲不够

尽管现在雪佛兰的紧凑型车以科沃兹最为叫座,但是,真正能与朗逸、宝来等主流产品硬碰的确是更早推出的科鲁兹。而且,科鲁兹去年上半年也曾经闯入前十名,干掉过宝来。不过,今年,这款车系没能延续去年的状态,一直徘徊于20名前后,那么,科鲁兹的销量为什么不能如朗逸一样保持高水平呢?

对比车系

持久战:朗逸不可动摇,新科后劲不够

  • 科鲁兹2018款三厢
  • 新车指导价:10.99-16.99万
  • 朗逸
  • 新车指导价:10.99-15.99万

外观方面

持久战:朗逸不可动摇,新科后劲不够

科鲁兹2018款的大灯呈香蕉弯过渡,扁V中网与大灯前直边相贴,简洁略带动感。前脸中央由宽阔的多边形进气区占据,体现了浓厚的家族气息。底部进气区及两侧应用了大量的肌肉线条,彰显力量。车侧虽然不是溜背过渡,但线条流畅动感,适合年轻人。

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朗逸的大灯基本没有曲线,体现硬朗的个性,四排纤细的镀铬条与大灯斜边相接,简洁耐看。下进气区为长矩形,两侧以L形刻纹修饰,提高辨别度。车的侧面车顶线条没有科鲁兹那么流畅动感,但成熟稳重,适合年纪大一点的成功人士。

动力对比

持久战:朗逸不可动摇,新科后劲不够

科鲁兹2018款三厢的动力仍然搭载1.5L 114马力自吸式和1.4T 150马力涡轮增压两种不同类型发动机,传动装置包括6挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱。最大扭矩输出146N·m、240N·m,最高时速180-200公里,百公里加速9.9-12.1秒,综合油耗5.7-6.1升。

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朗逸的动力采用1.6L自吸式和三款1.2T、1.4T(两种功率)涡轮增压发动机,1.6L和1.2T最高功率同为110马力,1.4T最高功率分别为131马力和150马力,自吸式发动机匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱,T发动机匹配5挡手动或7挡双离合变速箱,最大扭矩输出分别为155N·m、200N·m、225N·m和250N·m,最高时速183-210公里,百公里加速8.4-12.3秒,工信部综合油耗5.8-6.9升。

两款车旗下的自吸式动力表现相差不大,科鲁兹1.4T的极限速度和朗逸相同,但加速略逊于朗逸1.4T低功率发动机,朗逸的1.4T高功率发动机动力更充沛。

空间对比

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科鲁兹车身的长宽高为4610/1800/1450毫米,轴矩达到2700毫米。朗逸的车身长宽高为4605/1765/1460毫米,轴距为2610毫米。两款车的三围尺寸相近,整体空间差别不大,科鲁兹在横向空间方面略好一点。

底盘对比

持久战:朗逸不可动摇,新科后劲不够

两款紧凑型车都采用了结构相对简单的前麦弗逊式独立和后扭力梁式非独立悬架组合,底盘同属硬朗调教,科鲁兹采用了长轴更稳定,朗逸相对灵活性高。

配置对比

持久战:朗逸不可动摇,新科后劲不够

以不到15万的双离合车型进行对比。科鲁兹多配置了前/后排头部气囊、倒车视频、方向盘前后调节、定位互动、中控彩屏、手机互联/映射、车联网;朗逸多配置了定速巡航、无钥匙启动系统、转向辅助灯、防紫外线/隔热玻璃、后视镜加热、自动空调、车内空气调节/花粉过滤。

同价位对比,两款车的配置没有太大的差别。

持久战:朗逸不可动摇,新科后劲不够

总的来看,科鲁兹的实力与朗逸在伯仲之间,同属耐操型,两款车在市场的降价幅度也差不多,不过,朗逸在国内的品牌基础深厚,不是一朝一夕塑造出的,影响力肯定高于科鲁兹,于是,同等价位的情况下,潜在客户选择朗逸的可能性更大。所以,科鲁兹虽然坚持了一段时间高销量,但后劲不够足,持久战没有像朗逸那样不可动摇。

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