为救市索九2018款直降两万,动力升级可向帕萨特挑战

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为救市索九2018款直降两万,动力升级可向帕萨特挑战

更新至第九代的索纳塔,已经被打造成标准的中级车,再也不是以前的屌丝形象。索纳塔九近日推出了2018款新车系,最重要的变化是升级了动力系统。新系列的四款车型没有采用自吸式发动机,而是清一色的T动力,除保留老款的1.6T之外,还新增了2.0T车型,从而,使得这款韩系中级车基本具备了与帕萨特正面对决的实力。

对比车型

为救市索九2018款直降两万,动力升级可向帕萨特挑战

  • 索纳塔九 2018款 2.0T TOP旗舰型
  • 厂商指导价:23.18万
  • 帕萨特 2017款 330TSI DSG御尊版
  • 厂商指导价:24.39万

外观方面

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2018款索纳塔九在外观上进行了调整,大灯前端采用了与中网侧顶倒角平行的斜边,联系更加紧密,中网两侧边内凹,内部点缀密集的平行镀铬条,整体上比老款运动性更强。车侧的溜背线条年轻时尚,前轮眉增加了向后的线条,提升个性。

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帕萨特的大灯为四边形,前下和后上采用了小倒角,修饰中网的是四杠镀铬条,两侧折向大灯,简洁不失硬朗。雾灯设在下进气区的侧顶部,并以横贯的镀铬条连接,与中网相辅相承。车侧没有索纳塔那般激情四射,保持了稳重的家族传统。

动力对比

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索纳塔九TOP旗舰型的动力采用的是一台2.0T 241马力涡轮增压发动机,传动匹配6挡手自一体变速箱,峰值扭矩输出353N·m,最高时速240公里,工信部综合油耗8.0升。

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帕萨特DSG御尊版的动力搭载了1.8T 180马力涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,峰值扭矩输出300N·m,最高时速225公里,百公里加速8.5秒,工信部综合油耗6.8升。

索纳塔九TOP旗舰型动力输出强劲,速度表现在帕萨特DSG御尊版,甚至可与帕萨特2.0T相媲美。两款车型的油耗相比还是帕萨特DSG御尊版更经济。

空间对比

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索纳塔九TOP旗舰型的长宽高分别为4855/1835/1485毫米,轴距2805毫米。帕萨特DSG御尊版的长宽高分别为4872/1834/1484毫米,轴距2803毫米。两款车除了长度尺寸有17毫米的差距之外,宽度、高度和轴距基本相同,空间极为接近。

底盘对比

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两款车的前后悬同为麦弗逊式独立悬和架多连杆独立悬架,索纳塔九TOP旗舰型的底盘预计还会保持韩系硬朗的传统,这也与帕萨特DSG御尊版的风格相同。

配置对比

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索纳塔九TOP旗舰型多配置了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、全景摄像头、自适应巡航、全景天窗、方向盘加热、后盘座椅加热、前排座椅通风、定位互动服务、LED远近光灯、自适应远近光、后排侧遮阳帘;帕萨特DSG御尊版多配置了发动机启停、后排座椅比例放倒、转向辅助灯、前雾灯、车内氛围灯。

索纳塔九TOP旗舰型虽然刚刚上市,但在大部分地区有2万以上的降价,帕萨特DSG御尊版则有3万左右的降幅,落地价比较接近,由于索纳塔九TOP旗舰型的配置更高,因此,性价比在帕萨特DSG御尊版之上。

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索纳塔九TOP旗舰型在动力和配置上均占有一定的优势,帕萨特则胜在品牌和保值率。索纳塔九推出动力更强的2.0T车型,希望能成为救兵,提振不景气的市场。

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