自主中级车市场上一直是由博瑞唱主角，另外一款相对好的当属传祺GA6，其余产品基本上没贡献多少销量。所以，在这一级别市场还有待开垦，潜力很大。刚刚独立于一汽轿车的一汽红旗的首款产品红旗H5就瞄准了自主中级车市场，这款车的定位不再走奢华路线，而是老老实实的走上了与博瑞相同的接地气亲民路线。
对比车系
- 红旗H5
- 新车指导价：暂未公布
- 博瑞
- 新车指导价：11.98-22.98万
外观方面
红旗H5采用了长柄的刀形大灯，犀利霸气，梯形中网由密集的竖向镀铬条点缀，大气美观。长长的三角形雾灯周围线条高高隆起，彰显个性。车侧的溜背线条走势与阿特兹相似度颇高，运动性十足。
博瑞的涟漪中网创意动感，底部镶边向两侧延伸，承托大灯，设计成熟稳重。下进气区为一体式，中间细两头粗，C形和单排镀铬条组合，风格别致。博瑞的侧面溜背与H5相似，但尾部的过渡不明显。
动力对比
红旗H5的动力搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率输出178马力，峰值扭矩为250N·m，传动匹配6挡手自一体变速箱。
博瑞新改款车系的动力搭载2.4L 162马力自吸式和1.8T 184马力涡轮增压两种发动机，全系匹配6挡手自一体变速箱，峰值扭矩分别为210N·m、300N·m，最高时速210公里，工信部综合油耗7.8-8.4升。
红旗H5的这款涡轮增压发动机略逊于博瑞的1.8T发动机，对于中级车来说还是够用的。不过，如果想与博瑞全面抗衡，红旗H5还需要更高动力发动机支撑，以满足更多客户的需求。
空间对比
红旗H5的长宽高分别为4935/1840/1470毫米，轴距为2870毫米。博瑞的车身长宽高分别为4956/1861/1513毫米，轴距为2850毫米。红旗H5的纵向和横向空间与博瑞相差不大，上下空间稍逊，主要是为了营造更加年轻运动的外观。
底盘对比
红旗H5采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，并配有横向稳定杆。博瑞采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架。博瑞的底盘调教比较舒适，红旗H5的底盘风格目前还不确定，不过，走运动调教的可能性更大。
价格方面
红旗既然定下了亲民的调子，那么，红旗H5的定价就不宜超过合资的阿特兹，13万左右起步是比较明智的选择。
红旗H5如果不想让博瑞看笑话，那么起步就不能超过13万，这样的话，这款中级车将会成为博瑞在市场上的头号劲敌，火的几率极大。
