帕萨特似黄忠,新迈腾像赵云

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帕萨特似黄忠,新迈腾像赵云

熟悉轿车市场的朋友都知道,近段时间,帕萨特的销量与鼎盛时期相比退步明显,在与迈腾的交锋,可以说是以失败告一段落。而迈腾换代之后的一波进攻非常漂亮,火力全开,完全压制住了对手,在中级市场上的霸主地位越来越稳固。那么,帕萨特还有什么牌可出约战新迈腾呢?

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外观方面,帕萨特和迈腾的前脸总体布局完全依照大众传统设计方案,只是细节上略有不同。帕萨特的大灯前折边上长下短与迈腾正好相反,雾灯除了形状的区别之外,帕萨特的镀铬条位置在雾灯底边穿过,而迈腾的镀铬条在雾灯之间连接。车的侧面风格也极为相似,就连车窗的镶边都保持同步,低调奢华。

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动力方面,帕萨特和新迈腾的动力均搭载了1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱,三款发动机的最高功率分别为150马力、180马力和220马力,最大扭矩输出250N·m、300N·m、350N·m。速度和油耗方面,帕萨特的最高时速215-238公里,百公里加速时间为7.4-9.3秒,工信部综合油耗5.8-7升。新迈腾的最高时速为218-230公里,百公里加速时间7.1-8.6秒,工信部综合油耗5.5-6.7升。

帕萨特和迈腾的绝对速度差距不大,迈腾的起步能力略好于帕萨特。

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空间方面,帕萨特的车身三围分别为4872/1834/1484毫米,轴矩2803毫米。新迈腾身长宽高分别为4866/1832/1464毫米,轴距达到2871毫米。两款大众中级车的纵向和横向空间相差无几,帕萨特在上下空间方面稍好于迈腾。

帕萨特似黄忠,新迈腾像赵云

底盘方面,帕萨特和迈腾的底盘都采用了前置前驱方式,前后悬分别为麦弗逊式和多连杆独立悬架。调教上都选择了大众一贯的硬朗风格,突出操控体验。

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配置方面,以1.4T的20万左右车型进行对比。帕萨特多配置了前排座椅加热、氙气远近光灯、自动头灯、感应雨刷、自动空调、后排独立空调、温度分区控制;迈腾多配置了全景天窗、副驾驶位后排可调节按钮、后视镜电动折叠。同价位车型的配置对比,帕萨特的实用性功能略高于迈腾。

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价格方面,帕萨特新车指导价为18.99-30.39万,迈腾新车指导价为18.99-31.69万,基本上在同一区间,迈腾的顶配稍高。

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其实,现在的迈腾就像年轻有冲击力的赵云,正当盛年,而帕萨特就如同黄忠,虽然靠着深厚的底蕴保持着顽强的战斗力,但毕竟过了黄金期,想要以这一代帕萨特去战胜迈腾,除了降价之外,可出的牌几乎没有了,但太夸张的降价是双方都不愿意见到的。所以,帕萨特是到了考虑换代增强竞争力的时候了。

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